吉隆坡国际机场 Kuala Lumpur International Airport KLIA

吉隆坡国际机场来过数次了，发现部落的文章都是提到转机路过而已，然而并没有仔细写过一篇文章关于这个机场。这次前往吉隆坡出席Malaysia Social Media Week 2015 ，乘搭马航本地班机关系，我不再是转机，我才有这个机会真正去体验到吉隆坡国际机场( Kuala Lumpur International Airport，简称KLIA）

吉隆坡国际机场（KLIA）在在1998年6月27日正式开始投入服务，比新建的香港国际机场早了一个星期开始服务。当时兴建KLIA 主要是原本在使用的Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah(梳邦国际机场前身）无法应对客流量需扩建，从吉隆坡市区搬迁去雪邦，距离吉隆坡70公里的地方。马航（Mas Airlines）的主要机场枢纽站就是KLIA。KLIA 与2014年开始运作的吉隆坡第二国际机场(KLIA2)只有8公里的距离。

马来西亚 2015年4月21日 星期二

托Malaysia Social Media Week 2015的安排，飞往吉隆坡的班机是早上10点45分，本来要求更早的班机最好不过，因为可以提早抵达吉隆坡和方便权雄在上班途中送我去机场，可是马航（Mas Airlines） 的早上7点的班机都满了。马航是这次活动的航空赞助商，因此这次的班机时间都是以马航班机为主。

虽然说班机安排到早上10点45分，我跟着他的上班时间去机场是太早了，可是我想到他不载我去，我麻烦弟弟载我更加麻烦，我宁愿一早在机场等候。早上8点20分我已经来到了机场，国内班机一般上只要1个小时前抵达就可以了，这下子我提早了2个小时多。我计划先去柜台交上行李，然后在候机室等候。

在柜台办理手续的时候，工作人员问我：我把你的班机时间提早去早上MH1139，可以吗？我当然求之不得，因为我本来都是想要早班机的。我竟然得寸进尺问她：那么你怎么不把我升级去Business Class ？哈哈！！果然脸皮够厚。她说你的机票时属于 X-Class ，允许提早班机不加收费，可是并没有提升机舱的福利，除非是上司有指示。

我随口问了一问，那么我的行李重量允许多少呢？2个行李一共30公斤。哈哈！！对于我们一贯乘搭亚航的本地班机，听到这个数量我简直惊喜到目瞪口呆去，未免太好的重量，我才知道我的行李重量也不赖，竟然有15公斤。哈哈！！

乘搭的班机过程短短40分钟，我坐在后面的席位，说起来机舱的乘客并不多。抵达了吉隆坡国际机场之后，跟着牌子看取行李的路线去取行李。我更加紧张一件事，我临时更改班机关系，我通知 MSMW2015的负责人更改德士的时间表，不晓得有没有安排好呢？如果他们没有安排好，我可以在机场看到的KLIA Ekspres 服务柜台，我会改成乘搭KLIA Ekspres。

走出出境室已经看到了德士公司负责人拿着牌子写我的名字，他接过去我的行李带我去德士车站上德士。我乘搭的德士是黑色的，这一款是属于Premium 服务，从机场去Berjaya Times Square 需要40分钟，车资是RM102。司机的驾驶态度都很好，我也很顺利在早上11点之前抵达了酒店。

这是我第一次抵达吉隆坡国际机场有走出境，并不只是转机，整体的运作都很良好，我想说其实要走的话也蛮多，只不过沿途有东西看和扶梯，并不会感觉到很累。

马来西亚 2015年4月23日 星期四

班机是下午6点20分，MSMW2015的负责人Athi 告诉我需要在下午3点半在酒店大厅等候，他安排好德士载我们去机场。准时在大厅等候，和我同样一辆车一起去机场的朋友有AON 的负责人，我们在车上聊了昨天在台上学习的事情，他也指出我需要改进的地方，谢谢你不吝啬的指教。

他告诉他去新加坡，乘搭的班机是国际航线，而我乘搭是国内航线，我不了解KLIA2是否有把国内国外登机处分开，他要求我等下给他先下车，因为他的班机是下午5点半，我当然说可以。抵达机场的时候，他下车取行李之后，我坐在车子内傻乎乎，他走过来敲车镜，不是和我说再见，而是告诉我也该下车！当时的我有感很“淤”因为我竟然并不清楚 KLIA 只有一个 Terminal 而已。

我下车之后看着KLIA 入境处，我才觉得我开始去认识KLIA ，过去转机都是太匆忙了。转机体验可以参考

• Mas Airlines (MAS) : 槟城 =>MH1137=>吉隆坡=>MH0711=>雅加达=>MH0720=>吉隆坡=>MH1164
• Malaysia Airlines (MAS) : 槟城 ⇒ MH1161⇒吉隆坡 ⇒ MH0020⇒ 巴黎 ⇒ MH0021⇒吉隆坡 ⇒MH1134 ⇒ 槟城
• 食在有趣5天4夜出发篇：槟城 – 吉隆坡 – 台北

网络上取得资料：KLIA有两条跑道、106个停机坪、46个登记口、86个商店、28个餐厅，设计运送能力为每年运载2500万乘客。KLIA有三个大楼─卫星大楼（Satellite Building）、衔接中心（Contact Pier）以及主航站大楼（Main Terminal Building）。 主航站大楼和衔接中心相连，卫星大楼和衔接中心之间由1.2公里长的轻轨连接，登机（Check – in）手续及移民事务设于主航站大楼，登机、下机在衔接中心及卫星大楼。卫星大楼主要用于国际航线，设有贵宾室、免稅商店、餐厅、客房以及其他設施。

我还没有办理登机手续，现场有准备了很多架Kiosk Machine 给我们使用，最重要的是能运作的！因为之前我在KLIA2碰钉过遇到都是坏的，幸亏我有预先打印。我从这里办理登机手续的话，那么待会儿我可以直接去柜台寄放行李而已。

办理登机手续说起来也不难，只要我们输入我们的Booking number 之后，就会给我们选择了下一班机，然后我们还可以选择位子。给你们一个小贴士：关于座位要省钱，在预订机票的时候不必选，倒是在网上登记的时候或者现场使用  kiosk 的时候才选择，没有额外收费。呵呵！

我过去把行李送去柜台，回程的行李应该不会太重的，可是还有14.5公斤，证明我这次的旅程满载而归。哈哈！！说起来整个过程都很快，也有可能我没有遇到大批人的出团的登记。这时候离开登机来说还有2个小时左右，说起来我算是来早了，我可以先逛机场走走。

不过我也蛮厉害争取时间与朋友相聚，知道KLIA 的餐馆和商店选择也蛮多，当然是比不上KLIA2，不过至少有个地方填饱肚子和购物，逛在KLIA 不算大，至少在候机过程也不会太闷，商店选择不多也好吧！不然像KLIA2有时还担心失控购物。哈哈！！

我和猫头鹰姐妹相聚了1个小时在机场的Secret Receipe ，好多话要说，可是看看手表剩下1个小时要登机，我们还是要分离，期待下次见面。国内班机关系，入境只需要登机卡和登记来显示，一般上时间花不会太多，不过我个人觉得最好预15-20分钟在这一环。

入境之后我又看到了购物商店了，国内的购物商店说起来不多，大品牌并不多，不过对我来说在机场依然不会闷的，只不过我并没有心情购物，只想要快点走去候机室休息下来，3天2夜的时间在吉隆坡对我来说够“赶”，因为我平时来吉隆坡的时间都不多，所以一来到争取时间做很多事情。 不知道何时我可以悠闲来吉隆坡逛？

走在KLIA 去候机室整个过程说起来也有走一段路，好在有扶梯和地方够大，所以整个人都会感觉到不错下，只不过我总觉得这个机场的灯光稍微暗了一点点，这是我有点不满，我喜欢像槟城国际机场的亮度很高的机场。

走到候机室时候，可以见到很多人都在等候这一班机，看来坐满人的一班机。虽然有多个廉价航空有直飞槟城的班机了，看来马航的地位仍无法取代。KLIA 这个机场也因为这次国内班机乘搭给我更深去认识它们，说起来只不过坐40分钟来回的飞机，我也啰哩啰嗦写了这样多，不过我很敢说马来西亚国际机场的设备相较其他地方来说算是比上不足，比下有余。（目前为止，我还是最喜欢新加坡樟宜机场）

KLIA
Kuala Lumpur International Airport, 64000 Sepang, Selangor, Malaysia
Tel: +60 3-8778 8888
Website: http://www.klia.com.my/index.php?m=airport